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よさこい風神 今年も成果
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体育会「よさこいソーラン風神部」（伊藤光輝主将＝先端材料工学科３年、部員１２５人）は、今年も各地の大会に参加し、以下の成果を挙げた。
▽９月15、16日 「神栖舞っちゃげ祭り」学生大会で大賞を受賞▽11月２〜４日 「ドリーム夜さ来い祭り」で特別賞「デックス東京ビーチ賞」を受賞。この大会は風神３代で演舞する最後の外部イベントで『烏合の衆』をテーマに踊った。１人１人が個性的で、まとまりにくいのを逆手に取り、１人１人が輝く集団を目指した。表現するために風神オリジナルの演舞「黎鳴」を猛練習し「１人１人が“私”を表現した演舞になった」（伊藤主将）。
▽新たな大役を経験 本学は３月、サッカーＪリーグの「ジェフユナイテッド市原・千葉」と、なでしこリーグの同レディース（略称・ジェフＬ）を運営するジェフユナイテッド（株）と、スポーツ活動などを通じて地域社会の発展と人材育成に寄与することを目的に包括的連携協定を締結。その際、ジェフＬホームゲームのハーフタイムショーなどに学生サークル出演のアイデアがあり、よさこいソーラン風神部が大役を果たした。
５月12日にオリジナル演舞「帆舞れ」、10月13日にはオリジナル演舞「黎鳴」を披露し、観客から喝さいを受けた。
初の大舞台に伊藤主将は「お祭りと違い演舞は１回限り。我々の持てる最高のものを一発で披露できるようにした。観客たちの笑顔から、いい演舞、いい笑顔が届けられたと感じた」と話した。
▽９月15、16日 「神栖舞っちゃげ祭り」学生大会で大賞を受賞▽11月２〜４日 「ドリーム夜さ来い祭り」で特別賞「デックス東京ビーチ賞」を受賞。この大会は風神３代で演舞する最後の外部イベントで『烏合の衆』をテーマに踊った。１人１人が個性的で、まとまりにくいのを逆手に取り、１人１人が輝く集団を目指した。表現するために風神オリジナルの演舞「黎鳴」を猛練習し「１人１人が“私”を表現した演舞になった」（伊藤主将）。
▽新たな大役を経験 本学は３月、サッカーＪリーグの「ジェフユナイテッド市原・千葉」と、なでしこリーグの同レディース（略称・ジェフＬ）を運営するジェフユナイテッド（株）と、スポーツ活動などを通じて地域社会の発展と人材育成に寄与することを目的に包括的連携協定を締結。その際、ジェフＬホームゲームのハーフタイムショーなどに学生サークル出演のアイデアがあり、よさこいソーラン風神部が大役を果たした。
５月12日にオリジナル演舞「帆舞れ」、10月13日にはオリジナル演舞「黎鳴」を披露し、観客から喝さいを受けた。
初の大舞台に伊藤主将は「お祭りと違い演舞は１回限り。我々の持てる最高のものを一発で披露できるようにした。観客たちの笑顔から、いい演舞、いい笑顔が届けられたと感じた」と話した。
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本学 男子団体優勝
東京理工科大学柔道優勝大会
平成30年度（第４回）東京理工科大学柔道優勝大会は９月30日、６大学が参戦して講道館（東京都文京区）で開催され、本学体育会柔道部（田中宏征主将＝未来ロボティクス学科２年）が男子団体戦（５人戦）で優勝した。
試合は６大学がＡ、Ｂのリーグに分かれて戦った後、リーグ勝者同士で頂上決戦を行う。本学はＢリーグで東京都市大、東京電機大を破り１位通過。優勝決定戦でＡリーグ１位の強豪・東京理科大と対戦した。
先鋒戦は、石田選手が得意の寝技で攻めるが引き分け▽次鋒戦、田中主将が一瞬の隙を突かれ、まさかの裏投げ１本負け▽中堅戦は、盛選手が終始攻め続け、たまらず相手が反則負け。勝ち星は五分五分に▽副将戦、増田選手が攻めるも積極性に欠け僅差負け▽大将戦、沓掛選手が１分過ぎに、長い手足を生かし豪快な大外刈りで１本勝ち――これで２勝２敗１分けとなったが、内容差の判定で本学が頂点に立った。
東京理工科大学柔道は１９６９年から始まり参加校が推移。本学は２０１５年に工学院大とともに参戦し現在、東京都市大、東京理科大、東京電機大、法政大、工学院大と本学の６大学で構成されている。
試合は６大学がＡ、Ｂのリーグに分かれて戦った後、リーグ勝者同士で頂上決戦を行う。本学はＢリーグで東京都市大、東京電機大を破り１位通過。優勝決定戦でＡリーグ１位の強豪・東京理科大と対戦した。
先鋒戦は、石田選手が得意の寝技で攻めるが引き分け▽次鋒戦、田中主将が一瞬の隙を突かれ、まさかの裏投げ１本負け▽中堅戦は、盛選手が終始攻め続け、たまらず相手が反則負け。勝ち星は五分五分に▽副将戦、増田選手が攻めるも積極性に欠け僅差負け▽大将戦、沓掛選手が１分過ぎに、長い手足を生かし豪快な大外刈りで１本勝ち――これで２勝２敗１分けとなったが、内容差の判定で本学が頂点に立った。
東京理工科大学柔道は１９６９年から始まり参加校が推移。本学は２０１５年に工学院大とともに参戦し現在、東京都市大、東京理科大、東京電機大、法政大、工学院大と本学の６大学で構成されている。
田中主将の話
東京理科大にリベンジしようと夏の厳しい稽古を乗り越えてきました。ご支援いただいている黒川博史・柔道部ＯＢ会会長ら先輩方に、結果で恩返しできて、うれしく思います。活気ある稽古を続けるとともに、学業と両立を図りたいと思います。
出場７選手（補欠を含む）
田中主将、沓掛優樹選手（ＰＭ２年）、増田匠選手（機電１年）、盛隆誠選手（ＮＳ１年）、石田悠介選手（ＰＭ１年）、水上大和選手（ＮＳ２年）、関聡彦選手（デ科１年）
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| 優勝した柔道部(前列左から２人目が田中主将) |
活躍する校友
工機に注ぐ技術者魂
車への夢、曲がりくねって
車への夢、曲がりくねって
| （株）三興エンジニアリング社長 通崎 篤（つうざき あつし）さん（60歳） （昭和56年、機械工学科卒） |
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| 望まないセクションでしたが……と通崎さん |
「効率のよい、使いやすい設備づくりこそ技術者魂です」。こと技術開発へ話が及ぶと、立板に水だ。楽しそうに話す。チャレンジ精神を胸に、経営トップとして三興エンジニアリング（ＳＥＣ、社員１２２人）を引っ張って半年。渡良瀬川そばの本社（群馬県桐生市）で抱負をうかがった。
本学を出て入社したのは「ミツバ」（桐生市、約３９００人。当時は「三ツ葉電機製作所」）。燃料を使わず走るワールドソーラーカーレースの車体に「ＭＩＴＳＵＢΛ」マークがあるのに気づいた人は多いはず。自動車ワイパーシステムでは世界４大メーカーの一つに数えられる小型モーター製造会社である。
ＳＥＣはその子会社。２０１６年「三興電気」から社名変更、翌年には三興建設株式会社と合併した。電気・空調工事・土木工事の設計施工からＦＡ自動機・機械装置の設計製作まで総合エンジニアリング企業だ。
北海道美深町で生まれた。幼いころから車好き。スマートなトヨタカローラクーペ（２ドア）が気に入っていたという。「カーデザイナーになりたい」。中学を終えるころ、専門学校志望を打ち明けた。「夢のようなことを」と両親は大反対。その後、父親が群馬県太田市の富士重工へ勤めたのを機に、同県立工業高（機械科）へ進む。
熱は冷めず、カーデザインを専門誌へ投稿している。「でも才能に限界が」と踏ん切りをつけ本学へ。が、飛び込んだのは自動車技術研究会。
自動車部とは違い、技術史、デザイン、エンジン構造など基本へ目を凝らす。スピードレースと対照的な「計算レース」に参加した。山中、林野など１００〜１５０キロコースを区間に分け、走行距離・タイムを計り、試走車との誤差を競う。「面白かった」。
アパートに下宿、塾教師や仏壇屋の店員のバイト代で３万円の中古小型車を買い、月に一度、太田市の実家へ往復した。人あたりのよさは仏壇屋“修行”の賜物か。省エネ「波動発電」を卒業研究テーマにし、帰省時に工場見学で訪れた三ツ葉電機製作所へ。
「車につながる生産技術部を希望したのに、辞令は工機部。暗くて一番嫌なセクションだったんですが」
車はワイパーをはじめスターター、パワーウインドウ、パワーステアリングなど随所にモーターを使う。小型化・高性能化競争はし烈。そこを外され、がっかりしたらしい。「工機部にいた本学の先輩から『来い』と言われたし」と苦笑する。確かに断りにくい。
ミツバ、ＳＥＣには本学出身者が計60人いる。ＯＢを含めれば83人。「社内同窓会の締めは校歌」。絆は強い。今回インタビューに同席してくれたＳＥＣ顧問、西山茂さん（65）＝元三興建設社長＝は土木科卒である。
話を戻す。ミツバの工機部長から２０１５年に三興電気専務へ出向するまで30年余ほぼ工機畑一筋。チームリーダー、課長と職責を変えつつ、ホンダアコード（乗用車）の世界最小・最軽量のセルモーターを世に出し、ワイパーモーターの錆（塩害）試験機の技術ではＨＯＮＤＡ開発賞を受ける（１９９６年）などメインの二輪・四輪車の電装品開発に実績を重ねた。２００９年には工機部長となり、業界最速の巻線機やロボットの開発など部は技術開発組織として社内認知されていく。
辛いこともあった。東日本大震災（２０１１年）。操業の止まった福島工場（田村市）へ若手社員を応援に送った。福島原発から30〜40キロ圏。「奥さんが心配し、帰したケースもあります」。
この間、自動車メーカー各社の外国進出にあわせミツバの工場も日本を含め18カ国へ拡大、出張も増えた。最後の仕事はグローバル化に対応したＩＯＴ生産システムのＭＳＬ（ミツバスマートライン）構想だ。
ＳＥＣのかじ取りは、副社長をへて２０１８年夏から。親会社向けにモーター製造装置を出荷、インフラ整備も引き受ける。ＳＥＣ広沢工場を１．５倍に広げ、ミツバの工機部門とＳＥＣの工機・制御部門を集約し協業による稼働を２０１９年秋には実現したいと意気込む。
「下手ながら」ゴルフも。「土木の人は40℃の炎天下でも平気でプレーできる」。横の西山さんへ感心したような視線を送った。
本学を出て入社したのは「ミツバ」（桐生市、約３９００人。当時は「三ツ葉電機製作所」）。燃料を使わず走るワールドソーラーカーレースの車体に「ＭＩＴＳＵＢΛ」マークがあるのに気づいた人は多いはず。自動車ワイパーシステムでは世界４大メーカーの一つに数えられる小型モーター製造会社である。
ＳＥＣはその子会社。２０１６年「三興電気」から社名変更、翌年には三興建設株式会社と合併した。電気・空調工事・土木工事の設計施工からＦＡ自動機・機械装置の設計製作まで総合エンジニアリング企業だ。
北海道美深町で生まれた。幼いころから車好き。スマートなトヨタカローラクーペ（２ドア）が気に入っていたという。「カーデザイナーになりたい」。中学を終えるころ、専門学校志望を打ち明けた。「夢のようなことを」と両親は大反対。その後、父親が群馬県太田市の富士重工へ勤めたのを機に、同県立工業高（機械科）へ進む。
熱は冷めず、カーデザインを専門誌へ投稿している。「でも才能に限界が」と踏ん切りをつけ本学へ。が、飛び込んだのは自動車技術研究会。
自動車部とは違い、技術史、デザイン、エンジン構造など基本へ目を凝らす。スピードレースと対照的な「計算レース」に参加した。山中、林野など１００〜１５０キロコースを区間に分け、走行距離・タイムを計り、試走車との誤差を競う。「面白かった」。
アパートに下宿、塾教師や仏壇屋の店員のバイト代で３万円の中古小型車を買い、月に一度、太田市の実家へ往復した。人あたりのよさは仏壇屋“修行”の賜物か。省エネ「波動発電」を卒業研究テーマにし、帰省時に工場見学で訪れた三ツ葉電機製作所へ。
「車につながる生産技術部を希望したのに、辞令は工機部。暗くて一番嫌なセクションだったんですが」
車はワイパーをはじめスターター、パワーウインドウ、パワーステアリングなど随所にモーターを使う。小型化・高性能化競争はし烈。そこを外され、がっかりしたらしい。「工機部にいた本学の先輩から『来い』と言われたし」と苦笑する。確かに断りにくい。
ミツバ、ＳＥＣには本学出身者が計60人いる。ＯＢを含めれば83人。「社内同窓会の締めは校歌」。絆は強い。今回インタビューに同席してくれたＳＥＣ顧問、西山茂さん（65）＝元三興建設社長＝は土木科卒である。
話を戻す。ミツバの工機部長から２０１５年に三興電気専務へ出向するまで30年余ほぼ工機畑一筋。チームリーダー、課長と職責を変えつつ、ホンダアコード（乗用車）の世界最小・最軽量のセルモーターを世に出し、ワイパーモーターの錆（塩害）試験機の技術ではＨＯＮＤＡ開発賞を受ける（１９９６年）などメインの二輪・四輪車の電装品開発に実績を重ねた。２００９年には工機部長となり、業界最速の巻線機やロボットの開発など部は技術開発組織として社内認知されていく。
辛いこともあった。東日本大震災（２０１１年）。操業の止まった福島工場（田村市）へ若手社員を応援に送った。福島原発から30〜40キロ圏。「奥さんが心配し、帰したケースもあります」。
この間、自動車メーカー各社の外国進出にあわせミツバの工場も日本を含め18カ国へ拡大、出張も増えた。最後の仕事はグローバル化に対応したＩＯＴ生産システムのＭＳＬ（ミツバスマートライン）構想だ。
ＳＥＣのかじ取りは、副社長をへて２０１８年夏から。親会社向けにモーター製造装置を出荷、インフラ整備も引き受ける。ＳＥＣ広沢工場を１．５倍に広げ、ミツバの工機部門とＳＥＣの工機・制御部門を集約し協業による稼働を２０１９年秋には実現したいと意気込む。
「下手ながら」ゴルフも。「土木の人は40℃の炎天下でも平気でプレーできる」。横の西山さんへ感心したような視線を送った。